康南海，小人一个。虽然我素来不喜康有为此人，可也不得不承认，康乃是晚清至这一特殊历史时期所绕不过的一个人物。他曾经写过一本《康南海自编年谱》，用春秋笔法为自己塑造了一个几近于完美的人设，既是不世出的天才，更是一心为国为民的“圣人”。
不过，另一位文坛宗师，被人称为“章疯子”的章炳麟却毫不客气地讽刺康有为：“国之将亡必有，老而不死是为。”章炳麟可谓是“第一骂才”，他骂光绪皇帝“载湉小丑”，也曾痛骂过开倒车而称帝的袁世凯。总之，章炳麟在康有为70大寿之时将之骂作妖贼，可谓诠释尽了康有为之一生，让人颇感痛快。
康有为此人虽然很是自负，但是我们也知道他的科举之路却异常艰难，考秀才考了3次才考上。他考举人之次数更是可怕，足足考了7次，用了20年的时间，才在第7次乡试之上考中了举人。这20年对于康有为而言，不得不说是一场巨大的磨难，但凡有骨气一些的人可能早就已经放弃了。
左宗棠被林则徐赞为“绝世天才”，被胡林翼誉为“近日楚材第一”，仅两次会试不中即言“从此款段出都，不复在踏软红，与群儿争道旁苦李矣”，随后回老家当起了教书先生。袁宫保科举不第之后更是投笔从戎，奔赴山东而投入吴长庆所部，随后随吴长庆赴“李朝”而崛起。
可康有为就不一样了，他有天才之称，区区一个科举都考不上，那还有什么脸自称不世出的天才？所以，他就死磕科举。不过，康有为倒也有一些自知之明，一个乡试都考了20年，那么人才荟萃的会试岂不是更没有希望？这恐怕也是康有为后来绞尽脑汁走捷径的原因所在，他所走的捷径不外乎就是公车上书和百日维新。
虽然康有为自己把公车上书渲染成了清末一大历史事件，可实际上他的这次公车上书在当时几乎就没有产生任何影响。何也？
当时的康有为只不过是一个小小的“老考生”，一个考了20年才中举的“废物”，他在考生之中根本就没有多大影响。他想要领导那些考上一起好赚取声望的如意算盘，根本就打不响。倘若没有梁启超这个神童拜他为师的话，根本就没几个人会搭理他。所以，所谓康有为领导的公车上书这次历史事件，对于当时所产生的影响有限到几乎可以忽略不计。
虽然不可否认经过了这一次事件，康有为个人的确是涨了一些声望，但也远没有达到他的预期。康有为后来之所以极力渲染公车上书，其实也只是在利用那个时代交通和交往不便所造成的信息差，再次为自己造势而已。公车上书没有成功，也预示着康有为这一次捷径走失败了，但是康有为之所以会中进士却极有可能是因此而得。他当时毕竟已经造完了势，对于他这个“不安”分子，清朝或许会以此作为安抚康有为的条件。当然，这也仅是我个人之猜测，如何早已无人知晓。
康有为最为人所熟知的则是维新变法，这也是他所走的第二条捷径，这条捷径他其实已经成功了一半。为什么说是一半呢？
因为康有为的的确确已经通过维新变法之主张进入了光绪的视野，也进入了当朝所有权贵乃至慈禧的视野。可谓是大风一时起，人也凭力上青云。可是，康有为虽然极力主张维新变法，可是康有为对于具体如何维新，具体如何变法，实际上半桶水都没有。他只不过是因为广东“得风气之先”而接触了几本所谓的西学而已，他根本就拿不出具体的章程和方案。
康有为之所以会极力主张维新变法，也并不是因为他真的想要维新变法，他只是把维新变法当成一条通往权力高处的捷径。所以，后来在变法期间，康有为更多的精力也是放在如何滥权，而非如何变法。光绪皇帝也同样如此，光绪真想变法？非也，他只是希望能够借助变法之事而从慈禧手中夺回皇权。这也是维新变法从一开始就注定了将是一场失败变法的原因，因为光绪和康有为都并非真心实意变法。
当然，维新变法失败的根本原因则在于光绪根本没有实权。可是话又说回来，倘若真让光绪皇帝当时就已经掌控了实权，他肯定就不会听康有为的忽悠而变法。后来，眼看着变法即将失败，光绪和康有为都心有不甘，于是才想着用更极端的办法对付慈禧。只可惜，计划未行就已然失败。
康有为一见风声不对，于是来了一个“风紧扯呼”，自己一个人拔腿就跑出了京城。光绪就这样被他给坑了，康广仁、杨锐、谭嗣同等六人更是因此而亡。康有为呢？听说清朝对他下了通缉令之后一溜烟跑出了国，然后伪造了一张和梁启超、光绪的合照以及一份光绪的衣带诏，在海外疯狂敛财，带着这笔打着救光绪筹集而来的钱几乎游遍了欧美，买小岛，娶小妾，好不潇洒快活。至于救光绪？他也就说说而已。
后来清朝在1906年颁布了《宣示预备立宪谕》之后，康有为恬不知耻地将之视为自己的功劳，说“今上不危，无待于保”。你们看吧，我保皇成功了！此人就是一个妥妥的小人，难怪乎章炳麟会将之骂作妖贼。