隆美尔战神的败北，背后有着燃油短缺的隐秘故事。1939年德国入侵波兰，二战爆发；1940年意大利加入战场，与法国交锋，同时在北非与英法殖民地对峙。随着意大利北非战局不利，德国派出非洲军团来援助意大利，并任命隆美尔将军为指挥官。
起初，隆美尔凭借其卓越的战术技巧，在北非扭转了形势，但在第二次埃尔阿勒姆战争中遭到英国蒙哥马利将军的重创。那么，为什么隆美尔会落败？答案并不仅仅是看指挥官，而是涉及到补给线和物资管理。在阿拉曼前线后期特别显著的是补给问题，每月获得的补给量剧烈波动，从10月1.5万吨增至11月2.1万400吨，再降至12月零收，这导致德军燃料极度紧张，以至于不得不依靠空运向托布鲁克运送100吨燃料。
相比之下，英军由于掌握造海权和印度支那地区稳定的物资供应网络，没有遇到如此严重的问题。兵力上，德意联军总共6万人，而英军则达到了19.5万人；坦克方面，虽然双方各有千秋，但盟军拥有1038辆坦克远超敌方。而且，由于占据了北非天空，对敌进行持续性支援，使得隆美尔再好的战斗计划也难以实现，最终因燃油不足而被迫放弃抵抗，被迫撤退，只剩下35辆可用的坦克。这就是一个关于胜负如何由一系列细微因素决定的小故事：对于士兵们来说，没有只是瞄准目标，更需要的是整个体系链条中的每一个环节都能正常运行才行。
